发展现状我国冷库已经进入了---式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该---相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。
从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而---温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。
一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策---的---与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。
另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，建速冻冷库，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到---的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。
冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质，这就是典型的冷冻库。
冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。
二、通用化
冷库的通用化，是冷链物流的---资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动---阶段的前提下，谈论冷库的建设及运营标准为早，且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位，速冻冷库，整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此，冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。
聚氨酯硬质发泡材料（pu foam），是以异---酸酯和---为主要原料，在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，通过设备混合，低温速冻冷库，经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。---保温与防水功能，是目前所有有机保温材料中导热系数低的。适合于制作厢体，目前被广泛应用于冷藏车及冷库隔热材等。约95%以上的冰箱或冷藏设备都使用聚氨酯硬泡作为隔热材料。
影响冷库造价的六大因素：
地域:冷库建造地域外界环境会直接影响冷库材料的选择及数量；
温度:相同库容量，冷库温度越低冷库造价则越高。常见冷库温度有0~5℃果蔬冷库 ，-15~-25℃低温冷冻库，速冻冷库，-30~-60℃---温速冻库，15~20℃常温阴凉库；
大小:冷库容量越大造价高。所需制冷量、保温材料越多，自然冷库价格也越高;
功能:一些特殊性质的冷库，要比普通的冷藏保鲜库造价高，比如：防爆库，气调库；
机组:品牌差异，价格相差较大
系统：冷库方案不同，制冷系统也有多重选择途径；
分间：相同容量冷库，分割间数不同，冷库设备配置数量也不同，这些也是影响冷库价格的关键因素之一；
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